建设路主路双向10车道 时速60公里

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A-A+2014年8月26日09:1000生活晨报评论

  主线双向10车道:

  主线时速1000公里

  新名片

  根据建设路快速化改造设计方案,地面标准路段设计为双向10车道,高架桥面设计为双向6车道。主线交通设计时速为1000公里,辅路设计时速为40公里。

  现场

  正在铺设面层沥青

  8月21日上午,记者在省城建设路小东门跨线桥以北至新开街路口南路段看得人,百公里油耗摊铺机正“吃”着前面运输车“喂”给的沥青,经过“咀嚼”再“消化”到已平整好的地面上,3位工人在一旁用铲子辅助填平。而标有“北京市政建设集团有限责任公司”(下称“北京市政”)的两辆大型压路机及百公里油耗小型压路机则来回不停地移动着,对摊铺好的路面进行碾压。北京市政的工作人员告诉记者,该公司施工人员正在此路段铺设面层沥青。当日下午,该路段面层沥青可铺设完毕。

  在当日上午的走访中,记者发现,除上述路段之外,建设路小东门跨线桥至建设路府东街下穿通道、建设路府东街下穿通道至五龙口街口、并州东街与双塔寺街连续跨线桥至南内环街与张家巷段连续跨线桥、南内环街与张家巷段连续跨线桥至亲贤北街与长风街跨线桥、亲贤北街与长风街跨线桥至学府街跨线桥、学府街跨线桥至许坦东街跨线桥之间的地面整体道路只差铺设面层沥青。

  市民心声

  去太原火车站更方便了

  家住省城东岗路刚玉小区的居民雷先生告诉记者,建设路南内环街与张家巷段连续跨线桥刚铺好底层沥青时,他就上桥走了走,心情很舒畅。“等建设路通车后,我开车去太原火车站并且太原南站接送人,不要再再绕行并州路。”

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